درابزين مطاطي صلب
لماذا أخترتنا
فريق فني:لدينا فريق بحث وتطوير وفريق فني ممتاز يقوم بإجراء أبحاث الغوص لسنوات عديدة ولديه حاليًا أكثر من 100 براءة اختراع وطنية.
السوق الرئيسي:أمريكا الشمالية، أمريكا الجنوبية، أوروبا الشرقية، جنوب شرق آسيا، أفريقيا، أوقيانوسيا، الشرق الأوسط، شرق آسيا، أوروبا الغربية.
رقابة جودة:مع معدات التصنيع المتقدمة ومراقبة الجودة الصارمة، نحن نقدم للعملاء منتجات عالية الجودة وخدمات ما بعد البيع.
خدمتنا:تتوافق جميع المنتجات بدقة مع ISO، وفحص 100% قبل الشحن. أن يكون لديك نظام إدارة جودة كامل. وفي الوقت نفسه لدينا نظام خدمة ما بعد البيع المثالي. نحن نقدم فترة ضمان طويلة.
ما هو الحاجز المطاطي الصلب
إن الحاجز المطاطي الصلب (النوع غير العائم) هو نوع من المعدات المضادة للتصادم لسفن الرصيف ذات التاريخ الطويل ومجموعة واسعة من التطبيقات. وفقًا لقوة الحاجز المطاطي، يمكن تقسيمه إلى نوع القص، ونوع الدوران، ونوع الضغط، وما إلى ذلك. وفقًا لهيكل الحاجز، يمكن تقسيم الحاجز المطاطي الصلب إلى النوع D، والنوع المخروطي، ونوع الأسطوانة، ونوع المروحة، نوع مستطيل، نوع أسطواني درابزين، الخ.
حماية السفن
تعمل المصدات المطاطية كحاجز وقائي بين السفينة والسطح الصلب، مثل الرصيف أو سفينة أخرى. وهذا يساعد على الحفاظ على كل من السفينة والسطح في حالة جيدة.
متانة
تتميز المصدات المطاطية بأنها قوية للغاية ومقاومة للبيئات البحرية القاسية، مما يجعلها خيارًا ممتازًا لحماية السفن.
فعاله من حيث التكلفه
تعد المصدات المطاطية البحرية خيارًا منخفض التكلفة لحماية السفن نظرًا لأنها تتطلب صيانة أقل وأقل عرضة للتلف من الأنواع الأخرى من المصدات.
براعه
تتوفر المصدات المطاطية في عدد من الأشكال والأحجام، مما يسمح باستخدامها في مجموعة واسعة من التطبيقات والمواقف.
ما هي تطبيقات درابزين المطاط الصلب
رصيف الحاويات
رصيف النفط والغاز
رصيف البضائع العامة
رصيف خام
رصيف رورو
حوض بناء السفن
محطات السائبة
محطات الرورو والرحلات البحرية
أنظمة الحركة المتوازية
أنواع الحاجز المطاطي الصلب
د المصدات
تُستخدم المصدات ذات القسم D على نطاق واسع في زوارق القطر والسفن المهنية الأخرى، بالإضافة إلى معدات الإرساء. تحتوي المصدات على أقطار داخلية على شكل O وD وهي مصنوعة بشكل أساسي من مطاط EPDM المبثوق. وهذا يوفر للمصدات مرونة وخمولًا للمواد الكيميائية والمنتجات البترولية، ومناعة ضد العوامل الخارجية مثل درجات الحرارة القصوى والأشعة فوق البنفسجية. تتوفر مصدات D في العديد من الأشكال والأحجام المختلفة، المجوفة والصلبة.
مصدات مطاطية فائقة الخلية
تُعرف هذه أيضًا باسم المصدات المطاطية SC. وتشمل ميزاته الرئيسية قوة رد فعل منخفضة مع قدرة عالية على امتصاص الطاقة. وقد تم تصنيفها أيضًا على أنها طويلة الأمد ويفضل استخدامها على الأرصفة البحرية.
مصدات مطاطية مخروطية
يشار إليها أيضًا باسم مصدات النوع CO، فهي تتحمل قوة القص الخارجية الشديدة من خلال الاستخدام الفعال لشكل جسمها المخروطي. وبفضل مستويات مرونتها العالية، يتم استخدامها في كثير من الأحيان في بناء الموانئ الكبيرة.
"الجناح" يصنع مصدات مطاطية
تصميم محسّن مشتق من D-Fender الأصلي، يوفر هذا الشكل ثباتًا أكبر ويحافظ على متانة عالية. يمكن العثور عليه على القوارب والأصول البحرية والهياكل العائمة وما إلى ذلك. إنه ليس خيارًا شائعًا جدًا مقارنة بأنواع الرفارف الأخرى، ولكنه يقوم بما يقوم به بشكل جيد. كما أنها تستخدم في الإطار العام في الرصيف.
نوع القوس
المصدات المقوسة عبارة عن هياكل مطاطية شبه منحرفة مع خيار تثبيت لوحة أمامية منخفضة الاحتكاك أو إطار أمامي فولاذي على السطح، بالإضافة إلى دمج الحاجز في هيكل آخر. وهي بمثابة حاجز إضافي لتحسين أداء المصدات الأسطوانية. وهي تستخدم بشكل رئيسي في الأرصفة والمحطات الطرفية لقوارب القطر وسفن الشحن حيث تكون هناك حاجة إلى حلول تقنية بسيطة وموثوقة ودائمة. توجد أقواس ذات جزء اتصال ممتد، حيث، بالإضافة إلى المزايا الرئيسية للمصدات المقوسة، من الضروري إضافة ضغط منخفض على بدن السفينة.
مادة الحاجز المطاطي الصلب
خلطات المطاط الطبيعي
أدى التقدم في مزج المطاط الطبيعي مع المطاط الصناعي أو دمج المواد المضافة إلى تحسين الأداء من حيث القوة والمرونة ومقاومة العوامل البيئية.
اللدائن عالية الأداء
إن تطوير اللدائن ذات الخصائص الميكانيكية الفائقة، مثل قوة الشد العالية والاستطالة عند الكسر، يساهم في الفعالية الشاملة للمصدات المطاطية.
تقنية الرغوة ذات الخلايا المغلقة
تستخدم المصدات المملوءة بالرغوة قلوب رغوية ذات خلايا مغلقة، مما يوفر امتصاصًا ممتازًا للطاقة وقوى رد فعل منخفضة أثناء الاصطدام. يعزز هذا التصميم أيضًا طفو الحاجز ويقلل من خطر الغرق.
دمج الأراميد أو ألياف الكربون
تعمل إضافة ألياف عالية القوة إلى المركبات المطاطية على تعزيز السلامة الهيكلية للحاجز وقدرات امتصاص الطاقة. تشتهر ألياف الأراميد والكربون بنسب القوة إلى الوزن الممتازة.
لوحات الحاجز المركبة
تشتمل بعض أنظمة الرفارف على مواد مركبة مع طبقات من المطاط والألياف المقوية، مما يوفر التوازن بين المرونة والقوة.
الطباعة ثلاثية الأبعاد
توفر تقنيات التصنيع المضافة، مثل الطباعة ثلاثية الأبعاد، إمكانيات جديدة في تصميم أشكال معقدة من الرفارف لتحسين امتصاص الطاقة.
كيفية اختيار الحاجز المطاطي الصلب

أبعاد السفينة
أصبحت أبعاد السفينة، من حيث النوع والحمولة الساكنة، عوامل مهمة في اختيار ليس فقط نوع الرفارف المناسب، ولكن أيضًا حجم الحاجز. كلما كانت السفينة أكبر، كلما كانت المصدات المطلوبة أكبر. عادة، يتم اختيار المصدات المجهزة بإطارات أمامية لأنها تتمتع بمساحة اتصال كبيرة. من الناحية الاقتصادية، يمكن أن يكون المصد من النوع V أحد الخيارات. ومع ذلك، للحصول على أقصى نتيجة، يتم اختيار الخلية الفائقة والحاجز المخروطي الفائق. بالنسبة للمنافذ المستخدمة للسفينة الصغيرة والمتوسطة، يتم اختيار النوع A أو V أو M أو LMD أو الأسطواني لحماية جدار المنفذ.

نوع المنفذ
هناك عامل مهم آخر يمكن أن يؤثر في اختيار النوع المناسب من الحاجز وهو نوع المنفذ. استنادًا إلى موقع الميناء وموقعه، هناك العديد من هياكل الموانئ التي يتم استخدامها عادةً بما في ذلك جدار الدلفين، والعمود الأحادي، ورصيف المراكب الصغيرة، وجدار الرصيف. في محطة الدلفين، تتكون المحطة من أعمدة تستخدم لرسو السفن. الحاجز المطاطي الذي يستخدم عادة في هذه المحطة هو حاجز الخلية الفائقة. ومع ذلك، فإن محطة الرصيف، والتي تُعرف أيضًا باسم المحطة العائمة، لا تحتاج إلى بناء قوي حقًا لأنها تطفو. تستخدم هذه المحطة لسفن الركاب. على عكس الأنواع الأخرى من الموانئ، تتكون المحطات ذات جدار الرصيف من هيكل خرساني يوازي الشاطئ. لا يمكن للسفن الكبيرة أن ترسو على هذه المحطة بسبب المياه الضحلة التي توجد فيها المحطات عادة.

البيئة البحرية
تعد البيئة البحرية، مثل المد والجزر العالية والمنخفضة لمياه البحر، وقوة الرياح التي تؤثر على الأمواج، عاملاً آخر يجب أخذه في الاعتبار عند اختيار نوع الحاجز المناسب وأبعاده. إذا كان هناك فرق كبير بين المد العالي والمنخفض، فيجب اختيار المصدات الطويلة، خاصة عندما يتم استخدام الميناء من قبل السفن ذات الأحجام المختلفة. إذا احتاجت سفينة صغيرة إلى الرسو أثناء انخفاض المد، فلا يزال بإمكانها الرسو في هذا الميناء. ولذلك، فمن المستحسن أن يتم تثبيت المصدات في وضع عمودي. ومن ناحية أخرى، عندما يكون البحر عاصفًا ومموجًا، تصبح المياه أيضًا قاسية. وهذا يتسبب في اصطدام السفن بجدار الميناء. يمكن استخدام حاجز ممدود من النوع V أو حاجز فائق الخلية أو حاجز مخروطي فائق مجهز بإطارات أمامية لهذا النوع من المنافذ.

مدى توفر التوجيه أثناء عملية الرسو
يعد توفر زوارق القطر أثناء عملية الرسو أمرًا مهمًا جدًا لتجنب اصطدام السفن بجدار الميناء. وذلك لأنه يمكن تعديل سرعة السفينة وزاوية الرسو مع اقتراب السفينة من الميناء.
القياس وتحديد المواقع:لقد حدد المُثبِّت خطوط الأبعاد ذات الصلة للحاجز الصلب. عند حفر الحاجز من النوع D، يجب تثبيت لوحة تحديد الموضع المعالجة بمسامير التمدد وفقًا للأبعاد ذات الصلة.
حفر:يعد المثقاب الكهربائي ومسدس منع التسرب ومفك البراغي ومعدات الحماية الضرورية مثل القفازات والقناع ضرورية للحفر. وفقًا لمتطلبات المشروع، اختر المواصفات المقابلة لأنبوب الحفر، يجب أن يكون طول أنبوب الحفر قادرًا على تلبية متطلبات عمق تصميم الحفر، والبناء لتجنب موقع التعزيز في الركيزة، ووضع علامة موقع الحفر، يجب أن يكون موقع الحفر صحيحًا، وتباعد الثقب وفقًا للوائح ومتطلبات التصميم، ويجب أن يكون الثقب جافًا، وإلا فيجب أن يكون معالجة جافة بشكل مصطنع، لضمان حماية مسامير فتحة الكوة وربط الخرسانة وعلاجها قبل المطلق جاف.
فتحة التنظيف بالفرشاة:بعد تشكيل الثقب، يجب إزالة الغبار الموجود في الحفرة باستخدام ضاغط هواء وفرشاة مستديرة خاصة لتجنب التأثير على سطح الترابط بسبب عزل الغبار. استخدم أولاً ضاغط الهواء لنفخه عدة مرات، ثم استخدم فرشاة لتنظيف الثقب ذهابًا وإيابًا حتى لا يكون هناك غبار.
تنظيف الثقب بالأسيتون:قم بتنظيف الجدران المحيطة بالنفق الخرساني بفرشاة مغموسة في الأسيتون لضمان الترابط الجيد بين جدار فتحة الركيزة والمواد اللاصقة الهيكلية. بعد أن يتطاير الأسيتون، ضع سدادة ورقية على فتحة النفق في الوقت المناسب لتجنب التلوث وانتظر الاستخدام.
تعديل الغراء:درجة حرارة البناء المثالية للمادة اللاصقة الهيكلية هي 15 درجة ~ 25 درجة. وفقاً للتغير في درجة حرارة البناء، يمكن زيادة أو تقليل كمية عامل المعالجة بشكل مناسب من خلال التجارب. يجب استخدام أدوات قياس دقيقة لتوزيع الغراء، مثل الموازين وموازين المنصة التي يقل وزنها عن 5 كجم، ويجب استدعاء الغراء أولاً، ويجب استدعاء عامل المعالجة لاحقًا. بعد وزن وخلط غراء الراتنج المكون من عنصرين، يجب تحريكه بالتساوي. لا ينبغي أن تكون الجرعة أكثر من اللازم في وقت واحد، حتى لا تؤثر على جودة الترابط للبناء بعد تدهور الغراء بعد فترة طويلة. بشكل عام، يجب أن يكون الغراء الهيكلي الذي يتم تحضيره في وقت واحد خلال 30 دقيقة إلى 40 دقيقة. تم استخدام كل شيء.
غراء حقن الثقب:اعتمادًا على نموذج تطبيق غراء التثبيت (معبأ بالأنبوب، والحقن الميكانيكي، والتحضير في الموقع كما هو مذكور أعلاه) والاتجاه (لأعلى، ولأسفل، وأفقي) استخدم طريقة حقن الغراء المقابلة. يمكن استخدام حقن الغراء لملء الثقب بجهاز نضح الفسكوز أو بطرق أخرى. تأكد من ملء الحفرة وإزالة الهواء بحيث تمثل المادة الغروانية أكثر من 80% من حجم الحفرة.
أدخل المسمار:أدخل المسمار على الفور بعد حقن الغراء الهيكلي، وأدر المسمار بشكل صحيح لإزالة الهواء بين الغراء والمسمار، واجمع الغراء بالتساوي. تنظيف الغراء الهيكلي الزائد في الفتحة، وإعداد دعم مؤقت لقضيب المسمار الأطول قبل ترسيخ المرساة لمنع النزوح؛ يجب معالجة قضيب المسمار المكتمل بشكل ثابت وصيانته لـ Id ~ 3d، ويحظر الاضطراب أثناء المعالجة.
كيفية الحفاظ على الحاجز المطاطي الصلب
التفتيش المنتظم
قم بفحص الرفارف بانتظام بحثًا عن علامات التآكل مثل الشقوق أو الثقوب أو التشوهات. افحص السلسلة والأغلال التي تربط المصدات بالسفينة أو الهيكل بحثًا عن علامات التآكل.
تنظيف
سيساعد تنظيف الرفارف بشكل منتظم على التخلص من الأوساخ والأوساخ وغيرها من الحطام الذي قد يتراكم على السطح. لتجنب إيذاء المطاط، استخدم صابونًا خفيفًا أو منظفًا وفرشاة أو قطعة قماش لطيفة.
تشحيم
قم بتشحيم السلسلة والأغلال بمادة تشحيم مناسبة لمنع التآكل والحفاظ على التشغيل الجيد.
تخزين
عند عدم الاستخدام، احتفظ بالمصدات في منطقة باردة وجافة. احفظها بعيدًا عن أشعة الشمس الساطعة ودرجات الحرارة القاسية التي قد تؤدي إلى تدهور المطاط.
اختبارات
اختبر الرفارف بشكل منتظم للتأكد من قدرتها على امتصاص الكمية المطلوبة من الطاقة. يمكن تحقيق ذلك عن طريق اختبار التأثير أو عن طريق قياس ضغط الرفارف.
إصلاح أو استبدال
إصلاح أو استبدال الحاجز إذا تم اكتشاف الضرر. لا ينبغي استخدام الرفارف التالفة لأنها قد لا توفر الحماية المناسبة وقد تفشل بعد الاصطدام.
Qingdao Luhang Marine Airbag and Fender Co.,Ltd يقع في Jidong Industrial Park ، مدينة Jimo ، Qingdao. يشغل مصنعنا مساحة 4,0000㎡ بمساحة بناء تبلغ 30000㎡ وله أصول مسجلة بقيمة 16 مليون دولار أمريكي. لقد كرسنا جهودنا للوسائد الهوائية والمصدات البحرية لأكثر من 30 عامًا. تعتمد Luhang على جودة منتجاتها الممتازة وسنوات عديدة من الخبرة الإنتاجية الغنية. تم تصدير المنتجات إلى الخارج، حيث وصلت إلى المستوى المتقدم الدولي، حيث تعمل كمورد للعديد من المؤسسات ذات المستوى العالمي، مثل COSCO وCSIC وHyundai وHeavy Industries Co.,Ltd وMitsubishi Heavy Industries Co.,Ltd، وقد حصلت على الدعم والاعتراف من العملاء في جميع أنحاء العالم. السوق الرئيسية: أمريكا الشمالية، أمريكا الجنوبية، أوروبا الشرقية، جنوب شرق آسيا، أفريقيا، أوقيانوسيا، الشرق الأوسط، شرق آسيا، أوروبا الغربية.


شهادة لدينا






التعليمات
س: ما هو المطاط D؟
س: ما الفرق بين الحاجز المخروطي وحاجز الخلية؟
ج: إن المصدات المخروطية من سلسلة IRM DCN هي مصدات مدمجة مقارنة بمصدات الخلايا. تتمتع بقدرة أعلى على امتصاص الطاقة بالمقارنة مع حاجز الخلايا، ويرجع ذلك أساسًا إلى الشكل المخروطي، والذي يسمح بالانحراف بنسبة تصل إلى 72%.
س: ما هي درجة المطاط الأفضل؟
س: ما هو المطاط الذي يتمتع بأعلى قوة شد؟
س: ما هو المطاط رقم 1 في العالم؟
س: ما هو الحاجز المطاطي؟
س: ما هي أفضل مادة للحاجز؟
س: ما الفرق بين حاجز الخلية والحاجز المخروطي؟
س: ما هي المواد المستخدمة للمصدات؟
س: ما هو الحاجز القوسي؟
نحن معروفون كواحد من أبرز مصنعي وموردي مصدات المطاط الصلب في الصين. إذا كنت ستشتري حاجزًا مطاطيًا صلبًا مخصصًا، فنحن نرحب بك للحصول على قائمة الأسعار والاقتباس من مصنعنا. للتشاور حول الأسعار، اتصل بنا.
نظام Frender Rubber للمارين, الوسادة الهوائية لزلزال إنقاذ - PVC, المعدات المقاومة للمواد الكيميائية













