مقدمة إلى أعمدة الإرساء

تم تصميم واختيار عمود الإرساء بناءً على سعة الرصيف ونوع هيكل الرصيف، لتلبية متطلبات الاستخدام الآمن والموثوق والمريح لعمليات رسو السفن، والرسو، والتحويل، والدوران. يتكون عمود الإرساء من غلاف، وقضبان تثبيت، وصواميل، وغسالات، وألواح تثبيت، وحشوات قلب العمود. ينقسم عمود الإرساء إلى حديد زهر (HT200) وفولاذ زهر (ZG230-450) بمواصفات وموديلات 50KN-2000KN
وفقًا للاستخدام، هناك أعمدة إرساء عادية، وأعمدة إرساء عاصفة، وأعمدة إرساء اختبارية، وما إلى ذلك.
يكون موضع مركز عمود الإرساء العادي عمومًا على بعد حوالي {{0}}.5-0.8 أمتار من الخط الأمامي، وهو قريب جدًا ومن السهل أن تصطدم به السفن عندما يقتربون أو يغادرون، وليس من الآمن العمل بالكابلات؛ قد يؤدي التواجد بعيدًا جدًا إلى الخلف إلى إعاقة تشغيل آلات التحميل والتفريغ وإتلاف الكابل. بالنسبة إلى أرصفة Yizhuang وإصلاح السفن، نظرًا لوجود الصناديق الكهربائية والمرافق الأخرى في المقدمة، فمن المطلوب أن تكون أعمدة الإرساء بعيدة قليلاً عن خط الحافة الأمامية، تقريبًا 0.{{4} }.0 متر.
يتم استخدام عمود إرساء العاصفة لإرساء السفن أثناء العواصف ويقع بشكل عام خلف الرصيف. لا تحتوي بعض الموانئ على أعمدة إرساء للعواصف نظرًا لمحدودية احتمال مواجهة الأعاصير أو حقيقة أن السفن لا تحتمي بالميناء أثناء الرياح القوية؛ في بعض الموانئ، من أجل عدم إعاقة تشغيل آلات النقل والتحميل، لا يتم تثبيت أعمدة إرساء العاصفة في الجزء الخلفي من الرصيف. وبدلاً من ذلك، يتم زيادة حجم أعمدة الإرساء العادية لجعلها قابلة للاستخدام حتى في ظل الرياح القوية.