الأضرار الشائعة للوسائد الهوائية المطاطية

1. السفن تعاني من زيادة الوزن
يحدث هذا النوع من الضرر غالبًا في الرفارف المطاطية، خاصة في بعض الرفارف المطاطية القديمة، والتي عادةً ما تتشقق عند الأساسات الضعيفة للهيكل. عادة ما تكون الفجوة في الاتجاهين الطويل والقصير للحاجز المطاطي. تعد المصدات المطاطية من النوع D والنوع V أكثر شيوعًا. السبب الرئيسي لتشقق الرفارف المطاطية هو أن الطاقة الميكانيكية للسفينة التي تصطدم بالحواجز المطاطية عالية جدًا، بما يتجاوز الحمولة التي يمكن أن تتحملها الرفارف المطاطية. يعود سبب الطاقة الميكانيكية المفرطة في اصطدام السفن إلى سرعة الرسو الكبيرة وزاوية الرؤية. عندما تكون زاوية الرسو كبيرة جدًا، يلامس مقدمة السفينة الميناء والمصدات المطاطية في الجزء الجنوبي الأوسط من الهيكل، مما يتسبب في تركيز الطاقة الميكانيكية القوية للتصادم على واحد أو أكثر من المصدات المطاطية، مما يؤدي إلى تلف المصدات المطاطية . تأثير تصادم السفن كبير جدًا. بالإضافة إلى الأسباب المذكورة أعلاه، هناك أيضًا سفن ترسو في الموانئ تتجاوز الطاقة التصميمية لسفن الركاب والبضائع، فضلاً عن الأضرار التي تلحق بالسفن بسبب الرياح والأمواج القوية.
2. سوء تثبيت وتوصيل القضبان الفولاذية
لقد حدث هذا الوضع في مختلف المصدات المطاطية. تعاني الرفارف المطاطية من ظروف غير طبيعية مثل الارتخاء والإزاحة والسقوط في البحر. السبب الرئيسي لهذا الموقف هو أن الشروط الفنية لمسامير التثبيت أو السلاسل الحديدية للقضبان الفولاذية التي تثبت المصدات المطاطية ليست جيدة جدًا، أو لا يتم متابعة الصيانة عن كثب. المواد المركبة المعدنية مثل القضبان الفولاذية ومسامير التثبيت والسلاسل الحديدية التي تثبت المصدات المطاطية الثابتة تصدأ بسرعة في الموارد البحرية وليس من السهل استبدالها، مما يؤدي إلى ضعف تثبيت المصدات المطاطية وتعريض جميع التطبيقات العادية للمصدات المطاطية للخطر الشديد. على الرغم من أن بعض مسامير التثبيت ذات القضبان الفولاذية تأخذ في الاعتبار معيار التفكيك والاستبدال في مخطط التصميم، إلا أنها عادةً ليست مثالية في تطبيقات محددة. طريقة تثبيت مسامير التثبيت بمصدات مطاطية على شكل حرف V وصناديق مسامير التثبيت مع الأجزاء المدمجة. كان الهدف من مخطط التصميم الأصلي هو تسهيل صيانة واستبدال مسامير التثبيت لتثبيت حديد التسليح، ولكن في التطبيقات العملية، لا يمكن استبدالها بسبب صدأ الأجزاء الفولاذية، وتشوه مسامير التثبيت، وغيرها من الأسباب، مما يعرض جودة الفولاذ للخطر. الرفارف المطاطية الثابتة ويتسبب في سقوطها وتلفها.
3. ضرر الاحتكاك
يحدث هذا الوضع عادةً في المصدات المطاطية المتنقلة على شكل V وD. تشمل حالات الضرر الرئيسية للمصدات المطاطية التقطيع والتكسير وتآكل السطح. السبب الرئيسي لمثل هذا الضرر هو الاحتكاك الانزلاقي العالي بين الرفارف المطاطية والسفينة. عندما ترسو السفينة بسرعة عرضية عالية، تصطدم المصدات المطاطية والبدن جزئيًا بسبب الاحتكاك الانزلاقي المفرط، مما يجبرهما على المضي قدمًا مع السفينة، مما يؤدي إلى قطع المصدات المطاطية وتلفها. بالإضافة إلى ذلك، أثناء فترة الرسو، يجب أن تتحرك السفينة أحيانًا للأمام والخلف واليسار واليمين، بالإضافة إلى الاهتزاز لأعلى ولأسفل أو لليسار ولليمين الناتج عن الأمواج والتيارات. في هذه الحالة، عندما تكون مقاومة الاحتكاك بين السفينة والحاجز المطاطي أكبر من 0.4 (مثل عندما يتم سحب حبل الإرساء بإحكام شديد)، فغالبًا ما يؤدي ذلك إلى تلف الحاجز المطاطي.